La Cub Cadet LT1042 est une tondeuse à gazon fabriquée par MTD, fabriquée de 2005 à 2008. Elle est équipée d'un moteur à essence monocylindre Kohler de 19 chevaux. Il y avait des variantes de la tondeuse à gazon Cub Cadet fournie avec des souffleuses à neige de 42 pouces ou une lame avant de 46 pouces et une plate-forme de montage de 42 pouces.
Comme la plupart des tondeuses à gazon, la direction LT1042 comprend un arbre de direction, un boîtier de direction, des bras de suspension et des ensembles de fusée d'essieu avant. Mais ce modèle particulier a quelques problèmes pour le piloter correctement. Afin de dépanner le LT1042 en cas de problème de direction, tout le système doit être inspecté en premier.
Faire glisser les liens
Réglez les roues avant et le volant en position avant afin de vérifier les liens de résistance. Ces liens sont reliés aux roues depuis l’appareil à gouverner. Si les deux roues ou l’une des roues ne sont pas droites, réglez les liens de traînée de l’avant des roues. Ils présentent généralement des courbes prononcées. Par conséquent, si vous remarquez que l'un des liens, ou les deux, ont une courbe ou sont courbés, ils sont endommagés et doivent être remplacés.
Le boîtier de direction et l'arbre de direction
Soulevez l'avant de la tondeuse à gazon LT1042 en l'installant sur des chandelles. Une fois qu'il est calé, rampez dessous pour inspecter l'appareil à gouverner ainsi que le bas de la tige. Remuez l’appareil à gouverner pour vous assurer qu’il est correctement fixé. Vous saurez qu'il doit être refixé si l'engrenage se déplace verticalement.
Contrôlez l'absence de dents ou d'éventuelles cassures au bas de l'arbre de direction et remplacez les pièces manquantes ou brisées. Inspectez également la partie supérieure de l’arbre qui se trouve sous le capot de la tondeuse et l’arbre de direction inférieur à la recherche de coudes susceptibles de l’empêcher de diriger correctement.
Connexions de direction
Inspectez tous les raccords de direction pour vous assurer qu'ils sont bien serrés. Vérifiez les liaisons de liaison de broche et de traînée et les liaisons de liaison de vilebrequin avec le mécanisme de direction. Assurez-vous également de vérifier la connexion entre l’arbre de direction et l’arbre de direction. Toutes ces pièces ne devraient pas avoir moins de 20 à 35 pieds-livres de couple. S'il y a plus que ce montant, remplacez les pièces nécessaires.
Ensembles d'axe d'axe
Pour vérifier l'axe de l'essieu, remuez les pneus et les roues de haut en bas, puis d'un côté à l'autre. S'ils bougent de plus d'un demi-pouce dans un sens ou dans l'autre, les bagues de la broche doivent être remplacées. Si la partie métallique de la broche bouge avant l'essieu, toute la broche doit être remplacée.
